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因此，加油除了配置外，还应充分考虑和探索柔性的锌基电池类别。不同变形下柔性可充电Zn/MnO2电池的电化学性能：车主（b）、弯曲。

一般而言，开车将电池厚度减小至仅0.2mm并且电池层之间具有良好的粘合性时，其有限的体积能量密度远低于100WhL-1且对真空沉积工艺技术的要求更高。2、加油能源新材料与电池电化学研究。车主标准块状的锂聚合物电池通常具有400WhL-1以上的良好体积能量密度且电池厚度大于1mm。

例如，开车可充电聚合物Zn-MnO2电池已经被证实非常适合于柔性电子产品的各种功能并且成本更低。并且在已报道的1D柔性锌基电池中，加油金属锌线总是用作活性材料和集电器。

     然而，车主由于金属锌存在环境友好性和低成本等天然优势，所以柔性的锌基电池被认为是替代柔性锂电池用于可穿戴电子设备最有效的方法。

随着兼容的可逆阴极化学品被开发出来，开车柔性的锌基电池在提高电池性能和柔性性方面会取得进一步的发展。文献链接：加油https://doi.org/10.1002/anie.2020045102、加油JACS:多晶有机纳米晶中的光致发光各向异性中科院化学研究所姚建年院士团队成功地从铂（II）-β-二酮酸酯络合物制备了两个多晶型纳米晶体PtD-g和PtD-y。

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